Развитие транспортной инфраструктуры в Камбодже.

Камбоджийское правительство обозначило три приоритетных сектора для реализации проектов государственно-частного партнерства (ГЧП) в течение следующего десятилетия. Эти сектора, которые сталкиваются с высокими затратами и вызовами, включают транспорт и логистику, энергетику и общественные услуги.

Согласно директиве правительства, распространенной в период с 21 по 23 декабря, приоритетными направлениями на 2025–2035 годы являются инфраструктура, такая как дороги, мосты и порты; энергетический сектор; и общественные услуги, включая обеспечение чистой водой и управление отходами. Однако в список могут быть добавлены и другие сектора, если это будет сочтено необходимым.

«Комплексный мастер-план по системе интермодального транспорта и логистики Камбоджи на 2023–2033 годы» (CITLS) включает 174 проекта в категории твердой и мягкой инфраструктуры с общим объемом инвестиций $36,6 миллиарда. Цель плана — соединить интермодальные транспортные системы внутри страны и региона, способствуя экономическому росту и решая социально-экономические и экологические проблемы.

Несмотря на достигнутый прогресс, транспортная и логистическая системы Камбоджи по-прежнему сталкиваются с проблемами, такими как плохое качество дорог, ограниченная железнодорожная связь с соседними странами, недостаточные государственные инвестиции и нехватка квалифицированных кадров, сообщает Главное управление логистики Министерства общественных работ и транспорта.

Син Чанти, президент Ассоциации логистики Камбоджи и генеральный директор Linehaul Express (Камбоджа), отметил значительный рост логистического сектора. Он подчеркнул, что правительство расширяет как количество, так и качество логистической инфраструктуры, несмотря на существующие пробелы.

Однако Чанти указал, что транспортные расходы в Камбодже остаются высокими по сравнению с соседними странами, такими как Вьетнам и Таиланд.

«Мы надеемся, что в будущем транспортные и логистические затраты снизятся, поскольку Камбоджа продолжает улучшать этот сектор», — сказал он.

Чанти выразил оптимизм в отношении планов правительства, включающих глубоководные порты, крупные аэропорты, скоростные автомагистрали и основные дороги к ключевым экономическим зонам.

«Мы верим, что с этими планами Камбоджа улучшит свою конкурентоспособность в области логистики с соседними странами», — добавил он.

Он также подчеркнул необходимость улучшения «мягкой инфраструктуры», такой как процедуры и документация, связанные с логистикой, а также внедрения цифровых систем для оптимизации операций.

«Кроме того, снижение неофициальных затрат является важной задачей, которую мы должны решить», — добавил он.

Что касается энергетики, Чанти подчеркнул ее ключевую роль в производстве и логистике, добавив, что высокие затраты на энергию остаются серьезной проблемой.

«Высокие затраты на энергию влияют на транспорт, логистику и другие производственные секторы. Улучшение энергетического сектора является важным шагом для ускорения экономического роста Камбоджи», — отметил он.

Чанти похвалил внимание правительства к этим трем секторам как приоритетным для проектов ГЧП на ближайшие 10 лет, назвав это важным шагом для национального развития.