В первые три квартала 2025 года через автономный порт в городе Пномпень (PPAP) прошло более 440 000 контейнеров (TEU) — это рост более чем на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Пассажиропоток также увеличился — на 10%.
Эксперты считают, что этот рост продолжится и усилится после ввода в эксплуатацию канала Фунан Течо (Funan Techo Canal).
Позитивная динамика показателей
Согласно отчету PPAP, размещённому на Камбоджийской фондовой бирже (CSX), деловая активность с января по сентябрь продолжала демонстрировать положительные результаты:
- Общее количество обработанных контейнеров составило 445 391 TEU, что на 21,7% больше, чем годом ранее.
- Объем грузов и топлива достиг 4 185 701 тонн, рост на 16,7%.
- При этом количество грузовых судов снизилось на 1,49%, до 2 780 единиц.
Количество пассажирских судов составило 270 (рост на 5,88%), а число пассажиров увеличилось до 26 392 человек, что на 11,51% больше по сравнению с прошлым годом.
💬 Мнение экспертов отрасли
Чеа Чандара, президент Ассоциации логистики и цепочек поставок Камбоджи, отметил в интервью The Post 14 октября, что рост транспортного сектора отражает активность экономики страны, несмотря на глобальные экономические трудности.
Он подчеркнул, что из-за отсутствия водного пути, соединяющего реки Тонлесап и Меконг с международным портом Сиануквиль, значительная часть грузов по-прежнему перевозится по суше или через водные пути Вьетнама.
«После ввода в эксплуатацию проекта Funan Techo Canal деятельность в порту Пномпеня станет ещё более активной, поскольку новый водный путь соединит центральные регионы Камбоджи с морским портом», — отметил он.
По словам Чеа Чандары, через порт в основном транспортируются текстильная продукция и сельскохозяйственные товары.
🌊 Новый канал откроет возможности
Сам Сокноэн, председатель SAM SN Group, согласился, что после запуска нового канала логистическая активность значительно возрастёт.
Канал длиной около 180 км соединит внутренние речные системы Камбоджи с морскими портами, проходя через провинции Кандал, Такео, Кампот и Кеп.
Ожидается, что проект создаст многочисленные инвестиционные возможности вдоль нового водного пути.
Он подчеркнул, что канал принесёт Камбодже огромные выгоды, особенно в транспортной сфере:
- снижение транспортных расходов и времени в пути;
- уменьшение износа дорог и пробок;
- сокращение числа ДТП;
- упрощение таможенных процедур и ускорение грузопотока;
- развитие новых логистических хабов и специальных экономических зон.
Кроме того, проект поможет:
- улучшить орошение и сельское хозяйство;
- развить туризм;
- снизить риск наводнений в сезон дождей;
- увеличить производство пресноводной рыбы;
- стимулировать рынок недвижимости и инвестиции.
«В целом, канал Funan Techo — это проект национального значения, который станет мощным стимулом для экономического и социального развития Камбоджи. После его запуска внутренние водные перевозки через порт Пномпеня станут гораздо активнее, чем сейчас», — отметил он.
Итоги 2024 года
В 2024 году через порт прошло 4 894 судна, что на 26,82% больше, чем в 2023 году.
Количество обработанных контейнеров достигло 480 200 TEU (+21,19%), а объём грузов и топлива — 4 806 654 тонн (+15,91%).
